首要要对香港汽车模具结构，材料，硬度，精度等著多方面用户的技能要求进行充沛了解，包含成形塑材的缩短率是否正确，产品3D尺度造型是否完整，合理进行处理分析。对注塑产品的缩孔、流痕、拨模斜度、熔接线及裂纹等外观有影响的各个地方作充沛考虑。在不阻碍注塑件产品功能及图案造形的前提下，尽或许简化模具的加工办法。分型面的挑选是否适当，对模具加工、成形外观和成形件去毛刺都要作细心的挑选。销售汽车模具推顶方法是否适当，采用推杆、卸料板、推顶套管等方法还是其它方法，推杆和卸料板的方位是否恰当。侧面抽芯机构的采用是否适宜，动作灵敏可靠，应无卡滞现象。温度操控用何种办法简单对塑件产品更适宜，对控温油、控温水、冷却液等用哪种结构循环糸统，冷却液孔的巨细，数量，方位等是否恰当。

的设计不仅要满足凹凸模在工作时的间隙需要，而且避免工作人员无需跨越导柱拿坯料。的垫板设计应与模板通过螺丝螺母连接一起，两者间距应以能够方便出零件为标准。紧固件的设计应考虑到操作方便以及避免碰伤的安全因素。模座是冲压模具与压力机工作台面之间的受力部件，承受来自压力机的冲力，模座的强度和刚度之间关系到模具各零部件的使用寿命，常常因为模具设计不符合标准出现模具使用较短时间就报废的情况，所以冲压模具的规范合理设计应引起足够的重视。

众所周知，是一门知识面广，技术性和实践性很强的行业。下面我们简单来介绍下注塑加工排气的设计要点。1、排气要保证迅速、完全，排气速度要与充模速度相适应；2、排气槽尽量开设在胶件较厚的成型部位；3、排气槽应尽量开设在分型面上；4、排气槽应尽量设在料流的终点和汇合处，如冷料井的尽端；5、为了模具制造和清模方便，排气槽应尽量设在凹模一侧；6、排气槽方向不应朝向操作面，防止注塑时漏料伤人；7、排气槽不应有*角，防止积存冷料；8、排气槽大小尺寸一定要合适（一般厚度在0.2－0.3mm左右），根据具体材料和产品要求进行选择加工，尽量避免造成飞边。

一、产生凹痕的原因，1、制品各部分厚度不同；2、内在压力不足；3、模具冷却不充分；4、由于冷却时间不足而产生的变形。二、相关联的知识，1、在生产制品过程中，凹痕是不良现象中发生频率高的，注入模具的塑料在冷却时发生体积收缩，早冷却部分即表面首先硬化，内部就会产生气泡，所谓凹痕，就是冷却慢的部分在气泡收缩的方向产生了显眼的凹面。2、收缩性大的材料也容易产生凹痕。当要改变成型条件来消除凹痕时，应该把设定条件往收缩小的方向设定。即模温、料筒温度降，射出压力提高，但是应该注意由此可能会引起残余内应力。3、因为凹痕以不显眼为好，所以，如果不影响外观的时候，有故意在模具上加工成腐蚀的模样，例如纹状、粒状等。