众所周知，是一门知识面广，技术性和实践性很强的行业。下面我们简单来介绍下注塑加工排气的设计要点。1、排气要保证迅速、完全，排气速度要与充模速度相适应；2、排气槽尽量开设在胶件较厚的成型部位；3、排气槽应尽量开设在分型面上；4、排气槽应尽量设在料流的终点和汇合处，如冷料井的尽端；5、为了模具制造和清模方便，排气槽应尽量设在凹模一侧；6、排气槽方向不应朝向操作面，防止注塑时漏料伤人；7、排气槽不应有*角，防止积存冷料；8、排气槽大小尺寸一定要合适（一般厚度在0.2－0.3mm左右），根据具体材料和产品要求进行选择加工，尽量避免造成飞边。

塑料品种热塑性塑料成型过程中由于还存在结晶化形起的体积变化，内应力强，冻结在塑件内的残余应力大，分子取向性强等因素，因此与热固性塑料相比则收缩率较大，收缩率范围宽、方向性明显，另外成型后的收缩、退火或调湿处理后的收缩率一般也都比热固性塑料大。塑件特性成型时熔融料与型腔表面接触外层立即冷却形成低密度的固态外壳。由于塑料的导热性差，使塑件内层缓慢冷却而形成收缩大的高密度固态层。所以壁厚、冷却慢、高密度层厚的则收缩大。另外，有无嵌件及嵌件布局、数量都直接影响料流方向，密度分布及收缩阻力大小等，所以塑件的特性对收缩大小、方向性影响较大。

我国模具产业的发展给予制造业以有力支撑,同时,制造业的发展也推动了上海汽车塑料模具的发展。我国也成为模具生产大国,国内的模具生产厂家已增至2万余家,从业人员大约100万人,模具年产总值已达到550亿元人民币。但是，我国的模具机床业产业仍“大而不强”。汽车塑料模具加工产业的生产装备仍不及国外。近年来，虽然我国机床行业进步较快，已经能够提供比较成套的高精度加工设备，但与国外的一些先进装备相比，仍有较大的差距。虽然国内许多企业已引进许多国外先进设备，但总体的装备水平比国外许多企业相比还低很多。

由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中复杂，变化大，要求加工光洁度和精度高的部分。

目前,随着厂家行业的不断强大,将来一定会更加的辉煌的成就。目前,推动注塑模具厂家产业发展的强大动力,仍然来自市场,而是全国各地市场。模具的质量不断提高,优质低价驱使全国各地都来选购,有了市场,才能推动护坡模具产业不断的发展,将带领大进护坡模具产业更好的发展。随着市场需求逐年增大,在原有大型国有企业基础上,一些民营、合资甚至个体企业也纷纷涌入这一市场,这也使得护坡模具行业竞争愈发激烈。以中国目前逐年递升的厂家产量,注塑模具厂家的需求必然是中国模具行业迈入升级换代的一个良好契机,标志着中国模具产业以规模化进入国际市场的时代已经到来。