是一形状复杂的中小型塑料模具，其加工费用占模具生产成本的比例较高，因此提高模具切削加工效率，成为降低模具生产成本的主要因素之一。选择易切削钢能够节省模具制造过程中的切削加工成本，该模具选择8Cr2s（8Cr2MnWMoVS）钢，该钢的淬透性高，Φ100mm可以空冷淬硬。选用8Cr2S钢锻后缓冷并及时进行锻后等温退火，退火温度确定为790~810℃，保温2h，在700℃等温，保温4h后炉冷至550℃出炉空冷。退火后粗加工型腔，保留1~2mm精加工余量。然后调质处理的工艺为：预热温度600℃保温1h，淬火温度890℃，保温25min后空淬，空淬硬度>60HRC，回火温度600℃保温2h，回火后的硬度为46~48HRC。调质处理后精加工成形。对成形后的模具进行氮碳共渗，550℃保温5h。

首要：合理使用冷却光滑液，发挥冷却、洗涤、光滑的三大作用，保持冷却光滑清洁，然后操控磨削热在允许范围内，以避免工件热变形。改进磨削时的冷却条件，如选用浸油砂轮或内冷却砂轮等办法。将切削液引入砂轮的中心，切削液可直接进入磨削区，发挥有用的冷却作用，避免工件外表烧伤。其次：要合理挑选磨削用量，选用径向进给量较小的精磨办法乃至精密磨削。如适当减少径向进给量及砂轮速度、增大轴向进给量，使砂轮与工件接触面积减少，散热条件得到改进，然后有用地操控表层温度的提高。之后：合理挑选和修整砂轮，选用白刚玉的砂轮较好，它的性能硬而脆，且易产生新的切削刃，因而切削力小，磨削热较小，在粒度上使用中等粒度，如46～60目较好，在砂轮硬度上选用中软和软(ZR1、ZR2和R1、R2)，即粗粒度、低硬度的砂轮，自励性好可降低切削热。

1、毛坯锻造质量问题。有些只生产了几百件就出现裂纹，而且裂纹发展很快。有可能是锻造时只保证了外型尺寸，而钢材中的树枝状晶体、夹杂碳化物、缩孔、气泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉长，形成流线，这种流线对以后的最后的淬火变形、开裂、使用过程中的脆裂、失效倾向影响极大。2、在车、铣、刨等终加工时产生的切削应力，这种应力可通过中间退火来消除。3、淬火钢磨削时产生磨削应力，磨削时产生摩擦热，产生软化层、脱碳层，降低了热疲劳强度，容易导致热裂、早期裂纹。对h13钢在精磨后，可采取加热至510-570℃，以厚度每25mm保温一小时进行消除应力退火。4、电火花加工产生应力。表面产生一层富集电极元素和电介质元素的白亮层，又硬又脆，这一层本身会有裂纹，有应力。电火花加工时应采用高的频率，使白亮层减到最小，必须进行抛光方法去除，并进行回火处理，回火在三级回火温度进行。

温度主要针对不同的塑料流动性而定，简单得理解就是克服流动性差的关键工艺，如PC料及PA+纤料的流动性较差，其在填充过程中的流动阻力较大，则需要较快的射胶速度来进行填充。另外如生产PC透明料胶件时，为改善产品表面气纹、彩虹印及内部气泡等不良问题时则需要较高模具温度，生产加纤料时若模具温度较低会出现表面银丝纹（浮纤）。依不同的原料设定原料厂商建议的模具温度，模具温度会影响树脂的结晶度，以至于影响产品的稳定度（结晶性材料），模具温度还有好处就是可以帮助原料在模腔内流动更顺利。

1.的轿车灯泡，现在大部分轿车都用卤素或许疝气光源，替换比较简单，并且汽车配件在网上也很简单买到，价格也廉价。在谅解爱车适用的规格和类型，可以再网上买回来自己替换。2.的空气滤芯，一般空气滤芯一到两年左右就需要替换，详细要看污浊成都来决定，经常走土路或路况较差的车辆替换空气滤芯就需要提早跟换。3.雨刷，雨刷归于易损配件，一般一年左右就需要替换，当雨刷发出异响或许刮不干净时，就是要替换的时分。在网上根据车型购买。4.玻璃水，玻璃水在超市、网上都可以买到增加很便利，翻开发动机舱盖。玻璃水加注口的盖子是一块玻璃和喷水的标志常为蓝色或黄色。

一、产生凹痕的原因，1、制品各部分厚度不同；2、河南汽车模具内在压力不足；3、模具冷却不充分；4、由于冷却时间不足而产生的变形。二、相关联的知识，1、生产汽车模具在生产制品过程中，凹痕是不良现象中发生频率高的，注入模具的塑料在冷却时发生体积收缩，早冷却部分即表面首先硬化，内部就会产生气泡，所谓凹痕，就是冷却慢的部分在气泡收缩的方向产生了显眼的凹面。2、收缩性大的材料也容易产生凹痕。当要改变成型条件来消除凹痕时，应该把设定条件往收缩小的方向设定。即模温、料筒温度降，射出压力提高，但是应该注意由此可能会引起残余内应力。3、因为凹痕以不显眼为好，所以，如果不影响外观的时候，有故意在模具上加工成腐蚀的模样，例如纹状、粒状等。