众所周知，吉林汽车冲压模具是一门知识面广，技术性和实践性很强的行业。下面我们简单来介绍下注塑加工排气的设计要点。1、排气要保证迅速、完全，排气速度要与充模速度相适应；2、排气槽尽量开设在胶件较厚的成型部位；3、排气槽应尽量开设在分型面上；4、排气槽应尽量设在料流的终点和汇合处，如冷料井的尽端；5、汽车冲压模具厂家为了模具制造和清模方便，排气槽应尽量设在凹模一侧；6、排气槽方向不应朝向操作面，防止注塑时漏料伤人；7、排气槽不应有*角，防止积存冷料；8、排气槽大小尺寸一定要合适（一般厚度在0.2－0.3mm左右），根据具体材料和产品要求进行选择加工，尽量避免造成飞边。

熔融的塑料颗粒在注塑的过程傍边成型为注塑产品，这个过程傍边还是比较复杂的，是需求注塑工程师重视一些注塑工艺参数的，成果注塑产品的质量要求，那么注塑加工工艺需求重视那些工艺参数呢？其一：成型周期，这其间又包含了注塑时刻和产品冷却时刻，这些时刻的操控对产品的质量有着深入的影响。在注塑出产之前我们就应该经过样品的款式以及其它办法明确产品成型周期。其二：注塑模具的温度，不同的塑料颗粒，其结晶的温度、速度都是不一样的，以及产品的外观、变形、尺度、胶模等都有着不一样的要求，这都使得注塑模具的温度在运用不同的塑料、产品要求等情况下，其模具温度的操控是不一样的。

首要：合理使用冷却光滑液，发挥冷却、洗涤、光滑的三大作用，保持冷却光滑清洁，然后操控磨削热在允许范围内，以避免工件热变形。改进磨削时的冷却条件，如选用浸油砂轮或内冷却砂轮等办法。将切削液引入砂轮的中心，切削液可直接进入磨削区，发挥有用的冷却作用，避免工件外表烧伤。其次：要合理挑选磨削用量，选用径向进给量较小的精磨办法乃至精密磨削。如适当减少径向进给量及砂轮速度、增大轴向进给量，使砂轮与工件接触面积减少，散热条件得到改进，然后有用地操控表层温度的提高。之后：合理挑选和修整砂轮，选用白刚玉的砂轮较好，它的性能硬而脆，且易产生新的切削刃，因而切削力小，磨削热较小，在粒度上使用中等粒度，如46～60目较好，在砂轮硬度上选用中软和软(ZR1、ZR2和R1、R2)，即粗粒度、低硬度的砂轮，自励性好可降低切削热。

得到试模成果后，操作者一般需要对模具的具体情况再进行评价，以免在进行修正的过程中添加不必要的成本和时间。大都情况下，为了补偿模具规划中的缺乏，操作者或许会在不知情的情况下进行了不正确的设置，由于出产合格产品所需的参数设置规模十分小，一旦参数设置出现任何误差，或许会导致最终产品的质量远远超出所允许的误差规模。注塑件模具试模的意图就是要找出优化的工艺参数和模具规划。而不仅仅是为了获得一个好的样品。这一点十分重要。即便是资料、机器设定或者环境等因素发生了改变，仍然可以保证稳定和不间断的批量出产环境。